Motorji v pogonih polhermetičnih kompresorjev so običajno napajani iz mreže. Zaradi dobrih pogojev hlajenja so motorji lahko močno obremenjeni, uporabljena pa je posebna struktura rotorja s t.i. ''C'' izvrtino. Na področju polhermetičnih kompresorjev prevladuje uporaba indukcijskih motorjev, čeprav so lahko uporabljeni tudi drugi tipi samozagonskih motorjev, kot na primer samozagonski sinhronski motorji s potopljenimi trajnimi magneti (SSMSPTM). To delo predstavlja direktno primerjavo performanc družine komercialno dosegljivih trifaznih štiripolnih indukcijskih motorjev za pogone polhermetičnih kompresorjev s performancami enako velikih prototipov SSMSPTM. V primerjavo so vključeni motorji naslednjimi nazivnimi močmi: 1, 2.5, 3.8, 5.5, 7.5 in 20 konjskih moči. Prisotnost ''C'' izvrtine v strukturi rotorja lahko zmanjša performance SSMSPTM v ustaljenem stanju. Posledično so performance SSMSPTM v ustaljenem stanju ocenjene s pomočjo metode končnih elementov in eksperimentalnih metod, medtem ko so dinamične performance SSMSPTM ocenjene samo eksperimentalno. Končni cilj študije je izboljšanje karakteristik SSMSPTM v primerjavi s karakteristikami indukcijskih motorjev in preveritev možnosti takojšne zamenjave obstoječih indukcijskih motorjev s SSMSPTM v ciljnih aplikacijah polhermetičnih kompresorjev.
COBISS.SI-ID: 72594433
Ta članek predstavlja poglobljeno primerjalno analizo karakteristik pogona s spremenljivo hitrostjo vrtenja v katerem je enkrat uporabljen indukcijski motor (IM), drugič pa enako velik samozagonski sinhronski motor s potopljenimi trajnimi magneti (SSMSPTM). Oba motorja sta velikosti IEC 90. Najprej so bile natančno raziskane karakteristike neobremenjenih in obremenjenih motorjev z uporabo podatkov meritev prostega teka, meritev obremenitev in meritev segrevanj. Nadalje so bile karakteristike pogona analizirane v odprtozančnem načinu vodenja U/f ob uporabi enakega napetostnega pretvornika za oba motorja, IM in SSMSPTM v režimu delovanja s konstantnim vrtilnim momentom in v režimu delovanja s konstantno oddano močjo. Dokazano je bilo, da imajo posebej karakteristike toka in karakteristike faktorja delavnosti učinek na karakteristike pogona s spremenljivo hitrostjo vrtenja, ki se v glavnem izražajo v obliki izgub in učinkovitosti delovanja. Razen tega je pokazano, da SSMSPTM omogoča bistveno povečanje področja delovanja s konstantno oddano močjo.
COBISS.SI-ID: 16458518
Članek prikazuje uporabo metode končnih elementov (MKE) za časovno odvisni problem 2. reda, t.j. izračun elektromagnetni polja v okolici ozemljitvenih sistemov. Uporabljeni so 3D končni elementi 2. reda z 20 vozlišči, 1D končni elementi 2. reda s 3 vozlišči in prostorska transformacija neskončnega prostora v končni prostor, vse z namenom izboljšati natančnost izračuna. Časovna integracija je bila izvedena z Newmarkovim algoritmom. Uporabljena programska rešitev je uporabna za poljubni ozemljitveni sistem v zemlji, z izotropnimi ali anizotropnimi električnimi lastnostmi pri poljubni časovni obliki toka okvare.
COBISS.SI-ID: 15836438