Inovacije na področju električne mobilnosti ponujajo nizko ogljične rešitve v kombinaciji z izboljšavami arhitekture pogona. Zaradi izboljšanega energijskega izkoristka in visokega navora posameznega kolesa z individualnim vektorskim krmiljenjem, so te arhitekture primerne predvsem za vozila, ki obratujejo na zahtevnih pobočjih in v okoljih z nizko temperature. V tem delu je predstavljen proces razvoja kolesnega elektromotorja za vse-terensko vozilo Steinbock HX1 s štirimi pogonskimi elektromotorji. Vsak motor lahko razvije kratkotrajen navor preko 1000Nm in 600Nm dolgotrajno pri 15,6kg mase elektromagnetno aktivnih delov motorja. Zahteve pri snovanju vse-terenskega vozila, so se uporabile kot robni pogoj za optimizacijo aktivnih elektromagnetnih delov motorja, ki je predstavljena v tej študiji po korakih.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 12281627Glede na vse večje zahteve po zmanjšanju emisij izpušnih plinov in hrupnosti vozil v mestnem prometu se bo v naslednjih letih povišal interes po učinkovitih celovitih rešitvah, ki pa bodo morale biti ekonomsko vzdržne. Številni proizvajalci vozil že ponujajo dobre rešitve kot so npr. pogon na zemeljski plin (CNG) ter hibride vse do zelo revolucionarne rešitve s 100 % elektrifikacijo. Na drugi strani pa so upravljavci, ki imajo specifične zahteve, tehnične pomisleke in nazadnje tudi finančne zmožnosti. V nadaljevanju bo predstavljen koncept hibridnega mestnega avtobusa, katerega je možno razviti in proizvajati v lokalnem okolju. Samo vozilo bo imelo ustrezno funkcionalnost in bo optimizirano za lokalnega operaterja in lokalno infrastrukturo.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 12276507Tehnična specifikacija predpisuje konstrukcijske (obliko, optične značilnosti, nastavljivost) in materialne (odpornost na obremenitve in vremenske vplive) lastnosti prometnih zrcal. Poleg tega so del specifikacije tudi kriteriji postavitve in postopki za preverjanje njihovega izpolnjevanja. Specifikaciji so priloženi obrazci za vnos in arhiviranje rezultatov posameznih preizkusov.
F.23 Razvoj novih sistemskih, normativnih, programskih in metodoloških rešitev
COBISS.SI-ID: 12631067Projekt obsega izdelavo tehnične dokumentacije za izvedbo razpisa za izdelavo blažilnikov trkov, s katerimi varujemo vozila oziroma potnike v primerih naletov v stene SOS-predorskih niš. Tehnična dokumentacija je izdelana na osnovi rezultatov raziskovalnega projekta št.: 2403001444/S z naslovom »Primerjalna prometno varnostna študija pri zavarovanju stene predorske niše z JVO – jekleno varnostno ograjo ali naletno blazino« in v skladu z naročilom vsebuje sestavno risbo blažilnika trkov in opis vseh sestavnih delov blažilnika trkov. Dokumentacija je izdelana za pritrditev blažilnika trkov na steno predorske niše in pritrditev blažilnika trkov na dodatni nosilec.
F.07 Izboljšanje obstoječega izdelka
COBISS.SI-ID: 12419611Prispevek obravnava problematiko trka vozila v drevo. Realne situacije prometnih nezgod so pokazale, v primeru trka vozila v drevo, da v večini primerov deluje drevo kot toga točkovna ovira. V teh situacijah nastopijo visoki pojemki vozila in tudi penetracija drevesa ter delov vozila v potniški prostor, kar lahko povzroči kritične poškodbe udeležencev. Opravljene so bile MKE simulacije naleta vozil v drevesa različnih velikosti pod pogoji, ki jih predpisuje standard EN 1317. Ugotovljene so bile maksimalne velikosti dreves, ki po EN 1317 še vedno zagotavljajo varnost potnikov v primeru naleta vozil.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 12447259