Modeliranje odziva materiala ima velik vpliv na snovanje in optimiziranje mehanskih struktur ter posledično tudi določitev predvidene življenjske dobe. Pri uporabi kompleksnih konstitutivnih materialnih modelov, ki opisujejo elasto-plastični odziv materiala na ciklično obremenitev z upoštevanjem rasti in akumulacije poškodbe materiala, je proces določitve parametrov materialnega modela iz eksperimentalnih rezultatov kompleksen in časovno potraten. Določitev parametrov zahteva uporabo zapletenih numeričnih postopkov s skrbno izbranimi numeričnimi algoritmi.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 11315739Realne situacije trkov vozil v varnostne ograje so pokazale, da nastopi pri trku stik vozila z varnostno ograjo le redko pod predpisanimi pogoji, kot jih priporoča standard EN 1317 pri testiranju ustreznosti varnostnih ograj ter da je kvaliteta zadrževanja vozil odvisna predvsem od oblike, debeline pločevine in višine stebrička. Vzrok zatikanja kolesa vozila za steber ograje je pogosto prešibka konstrukcija vodila, ki ne izpolnjuje pričakovane naloge vodenja kolesa ob stebričku. Za preprečitev zatikanja kolesa za steber je potrebno zagotoviti dovolj močno in široko vodilo.
F.17 Prenos obstoječih tehnologij, znanj, metod in postopkov v prakso
COBISS.SI-ID: 11087387Cestne ovire za umirjanje prometa so vse večkrat uporabljene v zaprtih naseljih in na mejah naselij na krajevnih cestah. Pogosto je pri nas slišati pritožbe, da so cestne ovire izvedene nestrokovno, da so slabo označene in da so kot take tudi potencialno in dejansko nevarne ter da povzročajo škodo na vozilih in ogrožajo tudi varnost potnikov. Preverili smo nekaj značilnih tipov postavljenih ovir in skladnost postavitev z merodajnimi predpisi
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 10923803Po standardu EN 1317 pri trku vozil v jekleno varnostno ograjo pojemki vozila oz. potnikov in delovna širina ograje ne smejo presegati dovoljenih vrednosti. Za izboljšanje varnosti udeležencev v prometu se na osnovi rezultatov numeričnih analiz trkov vozil v jeklene varnostne ograje (indeks neugodnih pospeškov, teoretični pojemki glave po trku in delovnih širin) izvede zasnova nove oblike varnostne ograje. Pri trkih vozil v novo obliko varnostne ograje se glede na testne kriterije TB 11, TB 22, TB 32, TB 42 in TB 51 doseže pojemke vozil znotraj mej standarda 20 g.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 10924059V referatu je prikazano delo skupine raziskovalcev pri razvoju in izdelavi prvega prototipa magnetnega hladilnika, ki temelji na vrtilnem gibanju aktivnih magnetnih regeneratorjev (AMR) z magnetokaloričnim materialom skozi področja močnih in šibkih magnetnih polj, katera so generirana z uporabo močnih permanentnih magnetov (NdFeB). Prvi del opisuje razvoj in analize struktur za ustvarjanje in usmerjanje magnetnega polja in osnovne obratovalne principe magnetnega hladilnika. Drugi del daje podrobnejši opis razvojnega postopka in delovanja ključnih sestavnih delov celotnega hladilnega sistema.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 11050011