User reaction and efficient differentiation of charges and tolls

V Evropski uniji se stopnje in strukture dajatev za prometno infrastrukturo močno razlikujejo glede na prometne načine in države. Obstaja določena stopnja konvergence, vendar je zaradi nerešenih praktičnih in teoretičnih težav ta konvergenca počasna. Poleg tega so obstoječi režimi zaračunavanja pogosto daleč od notranjega upoštevanja zunanjih stroškov in redko temeljijo na načelih učinkovitosti. V takšni situaciji se zdi diferenciacija obstoječih dajatev smiseln prvi korak. Projekt DIFFERENT predlaga, da se razišče možnosti uspeha takšnega pristopa iz teoretične in empirične perspektive. Teoretična analiza bo pokazala, koliko diferenciacije bi morale imeti uspešne cenovne sheme, saj obstajajo gospodarski stroški cenovne diferenciacije in težave pri politični izvedbi.